उत्पादने
विमानातील प्रवासी जिना
०१
CD-PS580 स्वयंचलित प्रवासी चढण्याच्या पायऱ्या
मानक अनुपालनचिज
➢ IATA AHM 905 विमानतळ भू-सहाय्यक उपकरणांचा संदर्भ.
➢ IATA AHM 910 विमानतळ ग्राउंड सपोर्ट उपकरणांची मूलभूत आवश्यकता.
➢ IATA AHM 913 विमानतळ ग्राउंड सपोर्ट उपकरणांची मूलभूत सुरक्षा आवश्यकता.
➢ IATA AHM 915 मानक नियंत्रण.
➢ IATA AHM 916 तिरकस चालणाऱ्या उपकरणांच्या आधार पृष्ठभागाची मूलभूत आवश्यकता.
➢ IATA AHM 920 स्वयं-चालित प्रवासी पायऱ्यांच्या कार्याचे स्पष्टीकरण.
➢ MH/T6029-2003 प्रवासी पायऱ्या.
➢ EN 12312-1-2002 पॅसेंजर स्टेप्स.
बाह्यरेखा मांडणी रेखाचित्रचिज
विमान सुसंगतताचिज
ही प्रवासी शिडी खालील विमानांना सेवा देण्यास सक्षम आहे: A-300-600, A-310, A-318, A-319, A-320, A-321, A-330, A-340, B-707-320B, B-727, B-737, B-747, B-747-SP, B-757, B-767, B-777, DC8, DC10, L-1011, MD-11, TU-154, TU-154B विमाने, इत्यादी.
तांत्रिक मापदंडचिज
१. मानक परिमाणे
| फ्लोअर हाईट सर्व्हिस रेंज | २,२०० मिमी ~ ५,८०० मिमी |
| पायरीची रुंदी | १,५०० मिमी |
| जिन्याचा क्षैतिज पातळीशी असलेला उतार | ३०°～३८° |
| वाहनाचा कमाल वेग | २३ किमी/तास |
| किमान स्थिर वाहन गती | ≤३ किमी/तास |
| व्हीलबेस | ३,२०० मिमी |
| पुढील / मागील चाकाचा ट्रेड | २,००० मिमी / २,००० मिमी |
| प्लॅटफॉर्मची लांबी | १,८०० मिमी (३०० मिमी वाढवलेल्या लांबीसह) |
| प्लॅटफॉर्मची रुंदी | २,२०० मिमी |
| पायरीचे परिमाण आणि प्रमाण | |
| टेलिस्कोपिक जिना (१३ पायऱ्या) परिमाण | १,५००x२९०x१९०मिमी (लांबीxरुंदीxउंची) |
| स्थिर जिना (१५ पायऱ्या) परिमाण | १,५००x२९०x१९०मिमी |
| एकूण आकारमान (कमी केलेले) | ७,५६० x २,४०० x ३,७०० मिमी (कॅनोपीशिवाय) |
| एकूण आकारमान (कमी केलेले) | ८,६३५ x २,६०० x ५,२५० मिमी (कॅनॉपीसह) |
| एकूण भार क्षमता | ७,५६० किलो (१०८ व्यक्ती, प्रत्येकी ७० किलो) |
| जिन्याची भार क्षमता | ५,९५० किलो (३ व्यक्ती @ एक पायरी, २५ पायऱ्या) |
| वरच्या प्लॅटफॉर्मची भार क्षमता | १,६८० किलो (२४ व्यक्ती) |
| मध्यवर्ती प्लॅटफॉर्मची भार क्षमता | ६३० किलो (९ व्यक्ती) |
| किमान ग्राउंड क्लिअरन्स | २०० मिमी |
| कर्ब वजन | ६,८५० किलो / ७,८५० किलो (कॅनॉपीसह) |
२. चेसिस आणि पॉवर सिस्टम
CD-PS580 स्वयंचलित प्रवासी जिन्यामध्ये चेसिस, स्थिर जिना, टेलिस्कोपिक जिना, उचलण्याची यंत्रणा, हायड्रॉलिक प्रणाली, विद्युत प्रणाली इत्यादींचा समावेश असतो.
● कमिन्स डिझेल इंजिन: QSF2.8t3Na49, 36.5kw@2400rpm, 186Nm / 1100 - 1500rpm, चार सिलेंडर, फोर स्ट्रोक, वॉटर कूलंट, 2.8L डिस्प्लेसमेंट, EU IIIA
● ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन: जपानी ओकामुरा Y43280D, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, प्रकार: हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, सिंगल स्टेज टॉर्क कन्व्हर्टर, २ फेज, ३ घटकांचा सर्वसमावेशक प्रकार, साधी रचना आणि स्थिर कार्यक्षमता.
पुढचा एक गिअर, मागचा एक गिअर
● हेवी ड्युटी अल्टरनेटर आणि बॅटरी
● विनाइल बेंच सीट आणि फ्लोअर मॅट्स
● पुढील ॲक्सल: स्टीयरिंग ॲक्सल, डिस्क ब्रेकसह, एका बाजूला डबल कॅलिपर डबल सिलेंडर ब्रेक, ५ टन रेटेड लोड.
● मागील ॲक्सल: ड्रायव्हिंग ॲक्सल, ड्रम प्रकारच्या ट्रॅव्हलिंग आणि पार्किंग ब्रेकसह, रेटेड लोड ५ टन.
● टायर: ७.५-१५
● ब्रेक सिस्टीम: ८+९ इंच व्हॅक्यूम पॉवर स्टीयरिंग
● ड्रायव्हरच्या केबिनसह (एअर कंडिशनिंग सिस्टीम आणि हीटिंगसह)
३. हायड्रॉलिक प्रणाली
हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये हायड्रॉलिक टाकी, हायड्रॉलिक पंप, हँड पंप, हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह युनिट्स, पाइपलाइन व्हॉल्व्ह, कनेक्टर्स, हार्ड हायड्रॉलिक पाइपलाइन आणि सॉफ्ट हायड्रॉलिक पाइप यांचा समावेश होतो, तपशील खालीलप्रमाणे आहे.
● ९० लिटरची हायड्रॉलिक टाकी.
● प्रसिद्ध ब्रँडचा हायड्रॉलिक पंप.
● ईटन हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह युनिट्स.
● इटालियन ओव्ही पाईपलाईन व्हॉल्व्ह.
● कॅबमधील दिशात्मक नियंत्रण.
● इटली एचव्ही ब्रँडचा, आपत्कालीन स्थितीत मागे घेण्यासाठीचा सहाय्यक हँड पंप.
४. विद्युत प्रणाली
● १२ व्होल्ट डीसी विद्युत प्रणाली, निगेटिव्ह ग्राउंडेड.
● ८० एएच क्षमतेची, देखभालीची गरज नसलेली बॅटरी.
● इंजिन तास मीटर.
● पायऱ्या आणि प्लॅटफॉर्म पूर्णपणे प्रकाशित करण्यासाठी एलईडी दिवे.
● विमानतळावरील कामकाजासाठी अंबर रंगाचा फ्लशिंग लाईट.
५. शिडीचे बांधकाम
शिडीच्या मुख्य रचनेत प्रामुख्याने स्थिर पायऱ्या, टेलिस्कोपिक पायऱ्या आणि वरचा प्लॅटफॉर्म यांचा समावेश असतो. टेलिस्कोपिक पायऱ्या आणि स्थिर पायऱ्या दोन्ही वेल्डेड फ्रेमच्या असून, त्यात लांब चॅनल स्टील आणि क्रॉस ब्रेसचा वापर केलेला आहे. शिडीच्या पायऱ्या आणि प्लॅटफॉर्म दोन्ही पोकळ असून ॲल्युमिनियम मिश्रधातूच्या पॅनेलने आच्छादलेले आहेत, ज्यामुळे पायऱ्यांची मजबुती वाढते आणि पायऱ्यांची होणारी हालचाल टाळता येते, तसेच पायऱ्या आणि क्रॉसबीम यांच्यामधील आवाजही नाहीसा होतो. या नवीन रचनेमुळे प्रवाशांना पायऱ्यांवरून चालताना 'पाय जमिनीवरच असल्याचा' अनुभव मिळतो.
● मुख्य रचना, संपूर्ण स्टील वेल्डेड.
● बाजूचे पॅनल, ॲल्युमिनियमचे.
● पायऱ्या आणि प्लॅटफॉर्म, घसरणार नाही अशी ॲल्युमिनियम प्लेट.
● प्लॅटफॉर्मच्या पुढील कडेवर असलेले रबर बंपर्स.
● इपॉक्सी आधारित प्राइमर आणि पॉलीयुरेथेन पेंटने संरक्षित.
६. उचलण्याची यंत्रणा
उचलण्याच्या यंत्रणेमध्ये लिफ्टिंग सिलेंडर, पॉल सिलेंडर, लॉकिंग यंत्रणा इत्यादींचा समावेश असतो. लिफ्टिंग सिलेंडर हा उचलण्याच्या यंत्रणेसाठी शक्तीचा सिलेंडर असतो. हायड्रॉलिक लॉक असलेला लिफ्टिंग सिलेंडर, पॉल सिलेंडर आणि सुरक्षा संरक्षण उपकरणासाठी असलेली लॉकिंग यंत्रणा दुहेरी लॉकिंग संरक्षणाची भूमिका बजावतात.
७. सुरक्षा वैशिष्ट्ये
● हायड्रॉलिक सिलिंडरच्या प्रत्येक जोडीवर बसवलेले लॉक व्हॉल्व्ह.
● अँटी-टच सेन्सर आणि रबर असलेला पुढचा बंपर.
● स्टेबिलायझरची स्थिती दर्शवण्यासाठी कॅबमधील चेतावणी दिवा.
● मुख्य जिन्याच्या भागासाठी आणि ए-फ्रेमसाठी यांत्रिक लॉकिंग यंत्रणा.
● कॅबच्या छतावरील ऑपरेटरची निरीक्षण खिडकी.
● पुढच्या आणि मागच्या टोकाला हायड्रॉलिक पद्धतीने चालणारे स्टॅबिलायझर्स बसवलेले आहेत.
८. पर्याय
● ८ किलोचे अग्निशामक यंत्र.
● कॅनोपी (पूर्णपणे बंद किंवा अर्धवट बंद).
● लाल रंगाचे व्हीआयपी कार्पेट.
● प्लास्टिकची लाकडासारखी दिसणारी हँडरेल.
● रबरच्या पायऱ्या आणि प्लॅटफॉर्मचा पृष्ठभाग.
● वरच्या प्लॅटफॉर्मवरून डुप्लिकेट नियंत्रणे (विद्युत).
● पर्यायी चेसिस, इंजिन आणि ट्रान्समिशन.
● ड्रायव्हरच्या कॅबिनमध्ये हीटर आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टीम.
● अत्यंत थंड हवामानासाठी हीटिंग आणि विंटर पॅकेज.
● स्टेबिलायझर्सचे अतिरिक्त पेंट रंग.
● इंजिनच्या पाण्याचे तापमान मोजणारे मीटर.
९. पाठवणीची कागदपत्रे
● कार्यपद्धती पुस्तिका.
● सुटे भागांचे मॅन्युअल.
● इंजिन मॅन्युअल.
● ट्रान्समिशन मॅन्युअल.
● गुणवत्ता प्रमाणपत्र.