ລົດໄຖນາລໍ້ຍົນ

ປະເພດຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ

CD5207GJJ ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

CD5580GJJ ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

CD5341GJJ ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ລົດໄຖນາຍົກເຮືອບິນ CDT450

ລົດໄຖນາຂັບຍົນ CD-T450 ແມ່ນລົດໄຖນາຍົນເບົາທີ່ອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Shanghai Chidge Industry Co., Ltd. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງລົດໄຖນາລໍ້ລວມມີ:

➢ ຂັບສີ່ລໍ້.

➢ ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກສີ່ລໍ້.

➢ ເບກໄຮໂດຼລິກສີ່ລໍ້.

➢ ການຄັດເລືອກການຊີ້ນໍາສາມທິບາຍຮູບແບບ: (ການຊີ້ນໍາລໍ້ທາງຫນ້າ, ການຊີ້ນໍາສີ່ລໍ້ການປະສານງານ, ແລະການຊີ້ນໍາລໍ້ປູ).

ແຮງດຶງສູງສຸດແມ່ນ 350kN, ເຊິ່ງສາມາດຍູ້ຫຼືລາກໄດ້. A318-100, A319-100, A320-200, A320-214, B727-100, B737-300, B737-400, B737-500, B737-600, B737-700, B737-80,MD,737-80, MD-88, MD-83, MD-90, Fokker-50, Fokker-100,DC9-10, DC9-30, DC9-40, DC9-50, A24, A26, A28, EMB145, EMB190,MA60,A321-1030,A. B727-200, B737-900, DC8-32, A330-200, A330-300, A340-200, A340-300, B757-200, B757-300, B767-200, B767-7407-300, B767-7407, B777-200, B787-3, B787-8, B787-9, MD-11, DC10-10, DC10-30, DC10-40, A22, A340-500, A340-600, B747-100, B74707-20 B747-400ER, B747-400D, B747-8, B777-200ER, B777-300, A124, ເຮືອບິນເບົາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 450 ໂຕນຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນCHIDGE

➢ IATA AHM 905 ການອ້າງອີງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ.

➢ IATA AHM 910 ອຸປະກອນຮອງຮັບພື້ນສະຫນາມບິນ ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ.

➢ IATA AHM 913 ອຸປະກອນຮອງຮັບພື້ນສະໜາມບິນ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ.

➢ ການຄວບຄຸມມາດຕະຖານ IATA AHM 915.

➢ MH/T6017-1999 ລົດໄຖນາຍົກຍົນ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍCHIDGE

ສູງສຸດ. ມູນຄ່າການດຶງ	350KN
ສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດ	450T
ນ້ຳໜັກລວມ	45 ທ
ຂະຫນາດໂດຍລວມ
ຄວາມຍາວ (ໂດຍບໍ່ມີການປະກອບພາລາ)	8450mm
(ມີການປະກອບສໍາຮອງ)	9230ມມ
ກວ້າງ (ມີແວ່ນເບິ່ງຫລັງ)	2950mm
ຄວາມສູງ	2000 ມມ
ຖານລໍ້	3300 ມມ
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່	210 ມມ
ລັດສະໝີປ່ຽນ	9000mm (ສອງລໍ້), 4750mm (ສີ່ລໍ້)
ສູງສຸດ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ	25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ວິທີການຂັບ	ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກບົບໄຮໂດຼລິກ, double axle ຂັບລົດສີ່ລໍ້.
ເບກ	hydraulically, ສອງທາງ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນ accumulator

ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແລະການຕັ້ງຄ່າCHIDGE

ລົດໄຖນາລໍ້ T300 ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງການຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ເພົາສົ່ງ, ເພົາໜ້າ/ຫຼັງ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ລະບົບເບກ, ລະບົບພວງມາໄລ, ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ອື່ນໆ.

Chassis

1. ໂຄງຮ່າງການລົດບັນທຸກຫຼັກ

ມັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງດ້ວຍການ annealing ບັນເທົາທຸກກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນສົມທົບກັບຂະບວນການທັງຫມົດຂອງຫນ້າດິນແລະການປະກອບຂຸມ. ດ້ານເທິງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍກະດານແລະຖືກຍຶດຕິດກັບວັດສະດຸ antiskid.

2. Suspension

ເພົາໜ້າໃຊ້ການລະງັບພາກຮຽນ spring ໃບ.

3. Hook Towing

ມີ hooks towing ປະກອບຢູ່ໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນປະກອບຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຖືກແຈກຢາຍທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຫຼດຂອງແກນຫນ້າແລະເພົາຫລັງ.

ການອອກແບບ:Dongfeng Cummins ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ປະເພດ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາສີ່ຈັງຫວະ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbo ປະເພດ spurt ກົງ.

ຕົວແບບ:QSB6.7

ພະລັງງານຈັດອັນດັບ: 194KW/2400RPM

ສູງສຸດ. ແຮງບິດ:1200/1300RPM

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: EU III

ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແກນຫນ້າ / ຫລັງ

ກ່ອງເກຍແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ shaft ສົ່ງທີ່ປະກອບຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫູຂອງສອງຂ້າງຂອງພາກສ່ວນກາງຂອງກອບຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍ. ທັງສອງປາຍຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານຄວາມໄວລົງຂອງແກນສົ່ງທາງຫນ້າ / ຫລັງແລະແກນຂັບ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜ່ານເກຍ, ເພົາສົ່ງ, ເກຍຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍ, ເພົາຄວາມແຕກຕ່າງ, ຕົວຫຼຸດຜ່ອນຂ້າງລໍ້, ຂອບລໍ້ແລະສຸດທ້າຍກັບຢາງລົດທີ່ບັນລຸການຂັບລົດເພົາຢ່າງສົມບູນ.

1. ກ່ອງເກຍ

➢ ການອອກແບບ: US DANA Gearbox T12000 ຊຸດ

➢ Gears: Forward four / Backward ສາມ

➢ ການວັດແທກການຄວບຄຸມ: ລະບົບເກຍໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ ສາມາດບັນລຸການເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ 0-4.5Km/h, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເກຍແມ່ນອ່ອນລົງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບ.

2.Transmission Shaft

➢ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ

3. ເພົາຂັບໜ້າ/ຫລັງ

ເພົາຂັບໜ້າ:

➢ ຜູ້ຜະລິດ: USA DANA ນຳເຂົ້າ

➢ ປະເພດ: planetary geared type / swinging type

➢ ລະບົບການຊີ້ນໍາ: Hydraulic

➢ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວລົດ: ການລະງັບສະປິງໃບ

➢ ກົນໄກຄວາມແຕກຕ່າງ: ປະເພດເກຍດາວເຄາະ

ເພົາຂັບຫຼັງ:

➢ ຜູ້ຜະລິດ: USA DANA ນຳເຂົ້າ

➢ ປະເພດ: planetary geared type / swinging type

➢ ລະບົບການຊີ້ນໍາ: Hydraulic

➢ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວລົດ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງ

➢ ກົນໄກຄວາມແຕກຕ່າງ: ປະເພດເກຍດາວເຄາະ

ຢາງລົດ

➢ ຮູບແບບຢາງ:12.00R24

➢ ຈໍານວນ: 4 ຢາງ

ລະບົບການຊີ້ນໍາ

➢ ປະເພດ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເຕັມ

➢ ການປະກອບຜູ້ຊ່ວຍ: ມັນຖືກປະກອບດ້ວຍປັ໊ມໄຟຟ້າທີ່ປະກອບເປັນເອກະລາດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດສະຫນອງຫນ້າທີ່ການຫັນເປັນທາງເລືອກ.

ລະບົບໄຟຟ້າ

➢ ອຸປະກອນມີລະບົບປະຕິບັດການໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນ ທີ່ມີໄຟຟ້າຄົບ ແລະ ສະດວກ.

➢ ແຮງດັນຂອງລະບົບ: 24VDC

Cabin ຄົນຂັບ

➢ ປະເພດ: ແກ້ໄຂ.

➢ ການຕັ້ງຄ່າ: ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງມີສ້ອມ, ປະຕູສອງ, ບ່ອນນັ່ງປັບໄດ້, ລະບົບສະແດງອຸປະກອນ, ລະບົບຄວບຄຸມ, wiper ຫນ້າຈໍ, ອຸປະກອນ defrosting, ກະຈົກຊ້າຍ-ຂວາ, ກະຈົກ drawbar ຫລັງ, ແສງສະຫວ່າງເຕືອນສີເຫຼືອງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ແອ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ອຸປະກອນມີລະບົບປັບອາກາດເຢັນ / ອົບອຸ່ນ.

ລະບົບແສງ Beacon

➢ ໄຟຫລັງ: ແສງໄກ / ໃກ້, ໄຟຕໍາແຫນ່ງ, ໄຟສໍາຮອງ, ໄຟສັນຍານທິດທາງ, ໄຟເບຣກ, ໄຟເບຣກ, Hitch & pin light.

➢ ໄຟດ້ານຫນ້າ: ໄກ / ໃກ້, ແສງຕໍາແຫນ່ງ, ໄຟສໍາຮອງ, ໄຟລ້ຽວ, ໄຟເບກ, ໄຟຕິດແລະໄຟ pin

➢ ໂຄມໄຟເພດານລົດ: ໄຟເພດານຫ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໄຟແຈ້ງເຕືອນ

ສະວິດຢຸດສຸກເສີນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມີປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ຖ້າມັນພົບກັບບັນຫາສຸກເສີນໃດໆ.

ອື່ນໆ

ເພື່ອໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລູກຄ້າໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແລະໃຫ້ບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນທີ່ດີກ່ຽວກັບອຸປະກອນ, ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງເອກະສານດ້ານວິຊາການເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືພິເສດແລະອົງປະກອບທາງເລືອກອື່ນໆໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນອອກຈາກກອງປະຊຸມຜູ້ຜະລິດ.

ສະຖານທີ່

ທີ່ຢູ່ອີເມວ

ໂທລະສັບ

CD5207GJJ ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ລົດໄຖນາຍົກເຮືອບິນ CDT700

CD5580GJJ ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

CD5341GJJ ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ເຮືອບິນ Deicer CDD8200

ເຮືອບິນ Deicer CDD7000