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CD65RT et 120RT ACU
Unité de climatisation

CD65RT et 120RT ACU

Face à la demande croissante d'équipements d'assistance au sol performants sur les aires de trafic aéroportuaires, Shanghai Chidge Industries Co., Ltd. s'est imposée comme un chef de file en matière d'innovation. Pour répondre à ce besoin grandissant, nous avons investi des ressources considérables dans la conception de deux modèles de climatisation haut de gamme : les versions 65RT et 120RT à haut rendement, toutes deux alimentées par des groupes électrogènes robustes.

Des années d'amélioration et de perfectionnement constants ont doté nos unités de climatisation de caractéristiques exceptionnelles qui les placent à la pointe de l'industrie. Ces unités offrent une capacité de refroidissement importante, une vitesse de sortie rapide, une pression d'air élevée et une résistance exceptionnelle à la corrosion, ce qui les rend non seulement fiables, mais aussi extrêmement performantes dans diverses conditions environnementales. Le modèle 120RT, en particulier, se distingue comme un produit phare de notre gamme d'unités de climatisation, notamment lorsqu'il est utilisé par paires. Deux unités fonctionnant en tandem peuvent aisément répondre aux exigences rigoureuses de climatisation d'un Airbus A380, l'un des plus grands avions en service, dans la plupart des conditions climatiques du monde.

Shanghai Chidge Industries s'engage à fournir des performances et une fiabilité supérieures, garantissant ainsi que ses unités de contrôle d'aéronefs (ACU) soient parfaitement adaptées à l'environnement opérationnel exigeant des aéroports modernes. Notre priorité accordée à la qualité et à l'innovation continue d'établir de nouvelles normes dans le secteur des équipements d'assistance au sol aéroportuaire, offrant aux compagnies aériennes et aux aéroports des solutions qui améliorent l'efficacité et le confort des passagers.

  • Paramètres techniques N° Article Paramètre Spécifications techniques 1 Performances Modèle CD65RT CD120RT Fonction Refroidissement, Chauffage (en option) et Ventilation Compatibilité Type d'aéronef Jusqu'au type d'aéronef D : B757, B767 et A300, etc. Jusqu'au type d'aéronef E : B787 et A350, etc. Capacité de refroidissement 65 RT 120 RT Capacité de chauffage 90 kW 208 kW Mode d'entraînement Groupe électrogène et électricité Type d'entraînement mixte Groupe électrogène Débit d'air 6 500 à 11 000 kg/h (réglable) 7 000 à 16 000 kg/h (réglable) Pression d'air 7,0 à 5,5 kPa 10,0 à 5,5 kPa Température de l'air Refroidissement : 2 à 8 °C, Chauffage : 40 à 60 °C Refroidissement : 1,7 à 8 °C, Chauffage : 40 à 60 °C Type de réfrigérant R22, R407C (en option) Niveau sonore ≤ 85 dB Dimension 5500 x 2240 x 2950 mm 6100 x 2460 x 2860 mm Poids 6500 kg 8500 kg Consommation de diesel 23,4 l/h 36,7 l/h Durée de fonctionnement ≥ 10 heures 2 Marque/Pays du moteur Perkins/Royaume-Uni Perkins/Royaume-Uni, Volvo/Suède (en option) 3 Marque/Pays du compresseur Copeland/États-Unis 4 Marque/Pays du ventilateur Weiguang/Chine EBM/Allemagne 5 Type de soufflerie Moteur centrifuge silencieux Marque ABB 6 Marque/Pays du détendeur DANFOSS/Danemark 7 Marque/Pays du système de contrôle CAREL/Italie 8 Marque des composants électriques Schneider 9 Charge admissible du châssis Monté sur remorque 7,0 t Monté sur remorque 9,0 t 10 Diamètre intérieur du tuyau d'air * longueur Φ 310 mm * 210 mm * 12 m (40 pieds) Matériau d'isolation thermique : Φ355 mm × 210 mm × 12 m (40 pi)