Camion de service des toilettes d'aéronefs CD5060DWS

➢ Exigences de base relatives aux équipements d'assistance au sol aéroportuaires (IATA AHM 910).

➢ Exigences de sécurité de base relatives aux équipements d'assistance au sol aéroportuaires (IATA AHM 913).

➢ Norme de contrôle IATA AHM 915.

➢ MH/T 6014 Véhicule de traitement des eaux usées des aéronefs.

➢ ISO 450-1976 Aéronefs - exigences relatives à la qualité de l'eau potable.

CD - WS40 avion eaux usées (700 p), est principalement composé du châssis de deuxième classe, de l'ensemble réservoir de voiture, de l'ensemble de transmission, des systèmes d'eaux usées, du système d'alimentation en eau, du cadre de queue, du système de transmission hydraulique, du système électrique.

Le châssis est rééquipé du châssis Qingling QL1080ZKARZY type II, transmission automatique, avec direction assistée hydraulique et climatisation dans la cabine.

➢ Le réservoir est entièrement fabriqué en tôle d'acier inoxydable 304 importée. Pour le réservoir d'eau à conservation de la chaleur, il est doté de matériaux d'isolation en mousse. Parmi les renforts soudés internes, le fond du caisson est en forme d'arc de cercle et présente une certaine pente lors de l'installation du réservoir, facilitant ainsi la vidange. Le réservoir d'eau est équipé d'un panneau anti-basculement pour éviter les chocs avec le véhicule lors du remplissage du réservoir.

➢ Avant la production du produit dans le réservoir d'eau, un traitement localisé et de passivation doit être effectué afin de garantir l'absence de corrosion après une utilisation prolongée du réservoir d'eau.

➢ Extérieur du réservoir d'eau pour la pulvérisation complète de peinture spéciale automobile importée ; La surface du réservoir d'eau est recouverte d'un matériau antidérapant importé.

➢ Le réservoir est doté d'une jauge de niveau de qualité alimentaire à haute transparence, qui peut refléter avec précision le niveau de liquide dans le réservoir.

La partie supérieure du réservoir est équipée d'une sortie d'eau, et l'entrée d'eau est équipée d'un couvercle de fonction respiratoire et d'un verrou.

➢ La partie supérieure du réservoir d'eau est équipée d'un trou d'homme à couvercle rond pour faciliter le nettoyage, la désinfection et l'inspection.

➢ La partie inférieure du réservoir d'eau doit être équipée d'une sortie d'eau, qui doit être équipée d'un filtre pour assurer le fonctionnement sûr de la pompe à eau, et la sortie et le tuyau doivent être connectés à l'entrée de la pompe pour assurer la connexion en douceur entre le réservoir d'eau et la pompe à eau.

➢ Pour les régions froides, on utilise un réservoir d'eau à isolation thermique, d'une épaisseur de 30 mm.

➢ Le boîtier de la pompe à eau fait référence au système de refroidissement du moteur pour installer le dispositif d'air chaud, la canalisation du canal d'eau, la plaque de serpentin, le joint d'alimentation en eau, etc., assurant ainsi la conservation de la chaleur et le traitement thermique.

Le réservoir d'eau comprendra un réservoir d'eau de rinçage, un réservoir d'eau, un réservoir d'eau de circulation pour pompe à vide et un tampon. Ces trois réservoirs seront identiques et totalement isolés. Le réservoir d'eau de circulation pour pompe à vide se situe à l'avant du véhicule, tandis que le réservoir d'eau se trouve au centre. Le réservoir d'eaux usées est situé à l'arrière. Le réservoir d'eau est fabriqué en acier inoxydable 304 importé. Son fond est incurvé et légèrement incliné pour faciliter la vidange. Un dispositif anti-basculement en acier inoxydable protège le réservoir d'eau des chocs lors de son remplissage.

➢ Avant la production du produit dans le réservoir d'eau, un traitement localisé et de passivation doit être effectué afin de garantir l'absence de corrosion après une utilisation prolongée du réservoir d'eau.

➢ Extérieur du réservoir d'eau pour la pulvérisation complète de peinture spéciale automobile importée ; La surface du réservoir d'eau est recouverte d'un matériau antidérapant importé.

➢ Le réservoir est équipé d'une jauge de niveau de liquide qui permet de mesurer avec précision le niveau de liquide dans le réservoir.

La partie supérieure du réservoir est équipée d'une sortie d'eau, et l'entrée d'eau est équipée d'un couvercle de fonction respiratoire et d'un verrou.

➢ La partie supérieure du réservoir d'eau est équipée d'un trou d'homme à couvercle rond pour faciliter le nettoyage, la désinfection et l'inspection.

➢ La partie inférieure du réservoir d'eau doit être équipée d'une sortie d'eau, qui doit être équipée d'un filtre pour assurer le fonctionnement sûr de la pompe à eau, et la sortie et le tuyau doivent être connectés à l'entrée de la pompe pour assurer la connexion en douceur entre le réservoir d'eau et la pompe à eau.

➢ Pour les régions froides, on utilise un réservoir d'eau à isolation thermique, d'une épaisseur de 30 mm.

➢ La partie supérieure de la fosse septique est munie d'une sortie d'eaux usées qui est traitée avec le tuyau d'évacuation des eaux usées afin de faciliter le dragage.

➢ Le fond du réservoir comporte une vanne à bille en acier inoxydable servant d'évacuation des eaux usées.

➢ La vanne à bille de vidange en acier inoxydable peut être commandée par un vérin hydraulique : pratique, économique en main-d’œuvre et hygiénique.

➢ La vanne de décharge utilise un dispositif électrique.

➢ L'arrière de la cuve à eaux usées est équipé d'un hublot de contrôle du niveau de liquide. L'opérateur peut ainsi facilement observer le niveau de liquide dans la cuve.

➢ Le boîtier de pompe fait référence au système de refroidissement du moteur et comprend un dispositif de chauffage d'air, une conduite, une plaque de serpentin, un raccord d'alimentation en eau, etc., assurant ainsi la conservation et le traitement thermique.

Le système d'approvisionnement en eau se compose principalement d'une pompe à eau propre, d'une conduite d'eau, d'un filtre, d'un serpentin de tuyauterie, d'une salle des pompes, etc.

➢ La pompe à eau adopte une pompe centrifuge en acier inoxydable résistant à la corrosion avec un débit maximal de 20 m3/h et une pression d'alimentation en eau maximale de 0,25 à 0,35 MPa.

➢ Le raccord de tuyau entre le boîtier et la pompe à eau est sélectionné, et la partie inférieure du système de tuyauterie doit comporter la vanne de décharge ou le bouchon fileté.

➢ Le tuyau d'eau propre sera en tube d'acier inoxydable, le tuyau d'alimentation sera utilisé et le raccord d'alimentation en eau sera équipé d'un raccord standard à l'extrémité avant du tuyau d'eau.

➢ Le dévidoir de tuyau d'arrosage, équipé d'un système de rangement pratique pour le tuyau, sur lequel le tuyau d'alimentation en eau est enroulé, peut être localisé et se rembobine automatiquement, pour une utilisation rapide et facile.

➢ Le local des pompes sert à installer les pompes, les pompes à vide, les moteurs, etc. Il est isolé et chauffé.

➢ La conduite d'eau est équipée d'un manomètre et est installée à un endroit où l'opérateur peut être observé pendant son travail.

➢ Zone froide, utilisant la ligne de conservation de la chaleur et la fonction de chauffage du local de la pompe à eau et du caisson à rouleaux.

➢ Système de réception des eaux usées

➢ Le système de réception des eaux usées doit être composé de canalisations d'eaux usées et de raccords d'eaux usées d'aéronefs standard.

➢ Le système de pompage est équipé d'un système de pompage des eaux usées, composé d'une pompe à vide, d'un réservoir d'eau de circulation et d'un tuyau d'aspiration en acier inoxydable ; la pompe à vide utilise une pompe à vide à anneau liquide et la buse d'évacuation des eaux usées est un raccord standard pour les eaux usées d'aéronefs.

Une commande électrique peut être utilisée pour actionner le vérin de commande afin d'ouvrir la vanne à bille d'évacuation des eaux usées, permettant ainsi l'évacuation des eaux usées contenues dans le boîtier par gravité.

Avec une plateforme de travail élévatrice, une hauteur de hayon élévateur de 400 à 2800 mm, une charge de plateforme de 160 kg, la plateforme de travail est équipée d'un garde-corps en acier inoxydable de hauteur (1,1 m), d'un éclairage de travail, le sol adopte des matériaux en acier antidérapants creux, le dessus est équipé d'un interrupteur tactile.

➢ Le système de transmission hydraulique se compose d'une pince de puissance, d'un manipulateur de force, d'une pompe à engrenages, d'un moteur hydraulique, d'une vanne électromagnétique, etc.

➢ Les raccords de tuyauterie et les vannes hydrauliques doivent être de marque importée (originale).

➢ Les électrovannes hydrauliques et les vannes de canalisation des véhicules doivent être de marque importée (originale).

➢ Pour l'électrovanne principale, le vérin hydraulique et les composants électriques du véhicule, il est impératif de choisir des marques de qualité et fiables.

➢ Tous les tuyaux hydrauliques en acier sont fabriqués à partir de tubes en acier galvanisé sans soudure, et les joints sont de type carte (les tuyaux hydrauliques minimisent l'utilisation de connecteurs et réduisent les points de fuite).

➢ Le système électrique est en courant continu 24V (avec châssis), composé d'un boîtier de commande, d'une batterie, d'une lampe, etc.

➢ Le boîtier de commande est installé dans le cadre arrière et comprend un interrupteur d'alimentation interne, un interrupteur d'alimentation en eau, un interrupteur de pompe à vide, un interrupteur d'éclairage, un interrupteur de contrôle de la pollution, un interrupteur d'arrêt d'urgence, etc.

➢ Le toit est équipé d'un gyrophare stroboscopique à LED jaune.

➢ Doté d'un bouton d'arrêt d'urgence, le moteur peut être coupé en cas d'urgence.

➢ Installation de feux à l'avant du réservoir pour les travaux de nuit.

➢ L'équipement est doté de tous les dispositifs de protection de chaîne de sécurité nécessaires et d'un bouton d'arrêt d'urgence.

➢ Installation du pupitre de commande pour les nouveaux appareils de mesure de débit et d'éclairage.

➢ Sélection de capteurs et de boutons de marques internationales renommées.

➢ Les fiches électriques sont importées, étanches et scellées, et les bornes de ligne comportent des marquages.

L'apparence du véhicule et le logo peuvent être peints selon les exigences du client.

Le principal mécanisme de contrainte utilise de l'acier à haute résistance.

Chaque véhicule est fourni avec une roue de secours, des patins de commande avant et arrière, des patins antidérapants pour les roues, deux extincteurs (8 kg) avec leur support de rangement et d'installation, un kit de pièces d'entretien (moteur, transmission, système hydraulique), l'outillage et les accessoires nécessaires, etc.