Produits
Camion de service d'eau
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- Camion de ravitaillement d'avions
- Chariot
Camion-citerne électrique pour avions CD5060DQS
Normes de produitCHIDGE
➢ IATA AHM 905 Matériaux de référence pour les équipements de soutien aux aires de trafic des aéronefs civils
➢ Exigences de base en matière d'assistance au sol aéroportuaire (norme IATA AHM 910)
➢ Exigences de sécurité de base pour l'assistance au sol aéroportuaire (IATA AHM 913)
➢ Exigence de la norme IATA AHM 915
➢ Exigences de base en matière d'équipement au sol pour les opérations selon la norme IATA AHM 916
➢ Camion-citerne portable pour aéronefs MH/T 6014-2018
spécifications techniquesCHIDGE
| Numéro de châssis | QL1040A6HAY |
| Modèle de moteur | 4KH1CN5LS |
| Transmission | Manuel |
| Dimensions (L×l×H) | 6500×1900×2150 mm |
| capacité du réservoir d'eau | 1000-2000 L |
| Alimentation en débit | 180 L/min |
| Pression d'alimentation en eau | 0,345 MPa |
| Matériau du réservoir | Acier inoxydable 1Cr18Ni9Ti |
Structure et configuration principalesCHIDGE
Le camion-citerne portable CD5050GQS est composé d'un châssis, d'un réservoir d'eau, d'un système d'alimentation en eau, d'un système hydraulique et d'un système électrique.
Châssis
Châssis de voiture Qingling QL10503HARY. Le moteur est un moteur diesel 4JB1CN (norme d'émission nationale V), équipé de la climatisation et d'une direction assistée hydraulique dans la cabine du conducteur.
Réservoir d'eau propre
➢ Le corps du réservoir d'eau est fabriqué par moulage et soudé à l'arc sous argon ; le boîtier est de forme elliptique et la soudure interne est lisse et sans bavures.
➢ Le réservoir d'eau est chauffé électriquement et le corps du boîtier est isolé.
➢ Les panneaux avant, arrière, latéraux gauche et droit du corps du réservoir adoptent une grande structure incurvée, formant une cavité intérieure incurvée, ce qui rend l'ensemble du corps du réservoir moins sujet aux corps étrangers et plus facile à nettoyer.
➢ Le fond du boîtier est conçu et installé avec un canal de drainage incliné, ce qui assure un drainage optimal.
Deux plaques antivibratoires en acier inoxydable sont intégrées au réservoir d'eau propre afin d'éviter les vibrations lors du fonctionnement du véhicule après le remplissage. Le réservoir est fixé au châssis par six supports flottants, réduisant ainsi les vibrations de la boîte de vitesses pendant la conduite.
➢ En haut du réservoir d'eau propre se trouvent deux orifices d'entrée d'eau de 100 mm de diamètre, équipés d'un filtre. Le couvercle correspondant assure une bonne étanchéité et dispose d'un système de verrouillage simple.
➢ La partie supérieure du réservoir d'eau propre est équipée d'un orifice de ventilation muni d'un filtre afin d'éviter la formation d'un vide dans le réservoir lorsque la pompe à eau aspire l'eau.
La partie supérieure du réservoir d'eau propre est munie d'un orifice de visite facilitant le nettoyage, la désinfection et l'inspection par le personnel de maintenance. Le couvercle correspondant est doté d'une étanchéité optimale et d'un système de verrouillage simple empêchant l'eau de pluie et la poussière de pénétrer dans le réservoir.
➢ Un indicateur de niveau à bille flottante à tige de connexion est installé à l'intérieur du réservoir d'eau claire pour faciliter la protection contre le gel.
Le fond du réservoir d'eau claire, de forme circulaire, est équipé d'un bassin de décantation. Ce fond est muni d'une vanne à bille de vidange en acier inoxydable, facilitant le dépôt et l'évacuation des impuretés présentes dans l'eau.
L'intérieur du réservoir d'eau a subi un traitement de passivation et d'élimination des points de soudure, ce qui le protège de la rouille même après une utilisation prolongée. L'extérieur du réservoir est entièrement recouvert d'une peinture automobile spécifique.
système d'approvisionnement en eau
Composé d'une pompe à eau, d'un coffret de tuyauterie, d'une canalisation et d'accessoires.
➢ Pompe à eau
La pompe à eau est installée à l'avant du boîtier et raccordée directement à la sortie du réservoir d'eau. Il s'agit d'une pompe centrifuge en acier inoxydable, entraînée par un moteur à huile. Un système de chauffage et d'isolation est prévu sur la pompe.
Toutes les pompes à eau sont en acier inoxydable et équipées de joints mécaniques. Un bouchon de vidange est installé au point le plus bas de la pompe.
➢ Pipeline
Composé de vannes, de tuyaux, de flexibles et de raccords en acier inoxydable, le système de canalisations comprend une soupape de sécurité en acier inoxydable qui régule la pression et protège le réservoir d'eau de l'aéronef. Un manomètre, installé dans la cabine pour faciliter le contrôle de la pression par les opérateurs, est également intégré à la canalisation d'eau propre. Le flexible d'eau est un tube en caoutchouc alimentaire avec clip de serrage, d'un diamètre intérieur de 25 mm et d'une longueur personnalisable.
Joint de remplissage d'eau
Doté d'un raccord de remplissage d'eau conforme à la norme ISO450, le tuyau de remplissage d'eau est placé dans le boîtier de rangement à l'arrière du véhicule, ce qui est pratique, sûr et fiable.
Système hydraulique
➢ Le système hydraulique comprend une prise de force, un mécanisme de commande de prise de force, un réservoir d'huile hydraulique, une pompe à huile pour engrenages, un moteur hydraulique, une électrovanne, etc.
➢ Le réservoir d'huile hydraulique est placé du côté extérieur de la poutre longitudinale pour faciliter le remplacement de l'élément filtrant ; l'électrovanne est placée sur le réservoir de carburant pour faciliter l'entretien.
Système électrique
Le système électrique est alimenté en 12 V CC et se compose d'une armoire de commande électrique, d'une batterie, de voyants d'alarme, de luminaires, d'interrupteurs d'alarme, etc.