Produits
Chargeur de convoyeur à bagages
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- Chariot
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Chargeur de bande transporteuse automoteur CD-BL80
Norme d'équipementCHIDGE
➢ Document de référence IATA AHM 905 relatif aux terminaux d'aéroports civils.
➢ IATA AHM 910 Exigence de base relative aux équipements d'assistance au sol des aéroports.
➢ IATA AHM 913 Exigence de sécurité de base des équipements d'assistance au sol aéroportuaires.
➢ Exigence technique IATA AHM-925 relative aux chargeurs à bande transporteuse automoteurs.
➢ MH/T 6030-2014 Chargeur de bande transporteuse pour marchandises en vrac et bagages.
➢ AC-137-CA-2015-17 Règlement d'essai des chargeurs de bande transporteuse automoteurs.
Conditions de travailCHIDGE
Altitude : ≤ 3000 m
Température ambiante : -40℃ ～+65℃
Paramètres techniquesCHIDGE
| Dimensions générales | 8000×2100×1650 mm |
| Rayon de braquage minimal | 6500 mm |
| Empattement | 2900 mm |
| Bande de roulement de la roue avant | 1725 mm |
| Bande de roulement de la roue arrière | 1695 mm |
| Capacité de niveau maximal (°) | 30 |
| Garde au sol | 145 mm |
| Poids d'expédition | 3200 kg |
| Largeur de la ceinture | 700 mm |
| Longueur de la flèche | 8000 mm |
| Vitesse de transmission | 0,2-0,5 m/s |
| Charge de distribution maximale du convoyeur | 135 kg/m |
| Plage de hauteur de travail de l'avant | 1200-4300 mm |
| Plage de hauteur de l'extrémité arrière du convoyeur | 1600-450 mm |
| Angle d'inclinaison maximal | 29° |
Structure et configuration principalesCHIDGE
➢ Système de puissance et de transmission
MOTEUR DIESEL CUMMINS
Modèle de moteur : QSF2.8t3Na49
Type : Quatre cylindres, quatre temps, refroidissement par eau, ligne droite, conforme à la norme antipollution européenne Stage IIIA
Cylindrée : 2,8 L
Puissance maximale : 49 ch (36 kW) / 2 500 tr/min
Couple maximal : 186 Nm / 1100-1500 tr/min
Le moteur est équipé d'un ventilateur Horton d'origine américaine, d'un radiateur à ailettes en aluminium de grande capacité de marque réputée, d'un réservoir de remplissage d'eau de grande capacité et d'un filtre à air de grande capacité.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE OKAMURA
Modèle : Y43280D, origine japonaise
Type : Transmission automatique hydraulique, convertisseur de couple monophasé, biphasée, type complet à 3 composants, structure simple et performances stables.
Une vitesse à l'avant, une vitesse à l'arrière
➢ Essieux, pneus et système de freinage des tracteurs
1. Essieu avant :
Type : Essieu directeur avec frein à disque hydraulique, frein à double cylindre à serrage simple côté unilatéral, avec une charge utile de 3 tonnes.
Option : Essieu avant avec système d'amortisseurs à ressorts en acier
2. Essieu arrière
Type : Essieu moteur avec frein de marche à tambour et frein de stationnement, avec une charge utile de 3 tonnes.
3. Roue
Type : Pneu radial à carcasse métallique, 7.00R15
(Pneus sans chambre à air disponibles sur demande)
4. Système de freinage
Système d'aspiration assistée de 8 + 9 pouces
➢ Système électrique
Système électrique 12 V CC, mise à la terre négative
Batterie sans entretien de 80 Ah, éclairage LED pour véhicule complet incluant phare, dispositif de câblage CAN, levier de vitesse de véhicule de haute qualité, relais Weidmuller d'origine allemande.
➢ Système hydraulique
Le système hydraulique se compose des configurations principales suivantes :
1. Réservoir hydraulique de 90 L.
2. Pompe hydraulique de marque chinoise de premier choix.
3. Pompe à main HV de marque italienne.
4. Kits de vannes hydrauliques EATON, vannes de tuyauterie italiennes OM, meilleurs connecteurs de carte chinois et tuyaux hydrauliques ainsi que tuyaux hydrauliques souples Parker.
Le système hydraulique est équipé d'un stabilisateur récupérable en cas d'urgence et d'une fonction de levage et d'abaissement d'urgence pour les châssis avant et arrière. La tuyauterie, entièrement rigide, garantit une durabilité optimale, même en cas d'utilisation intensive du véhicule.
Composants hydrauliques et schéma d'implantation
➢ Pièce du châssis du convoyeur
Le châssis du convoyeur se compose d'un châssis principal d'une largeur de 800 mm, de rouleaux de type à charge lourde, de rouleaux moteurs, de rouleaux menés, de rouleaux de réglage, de moteurs d'entraînement, etc.
1. Le rouleau d'entraînement avant est en caoutchouc PU d'un diamètre de 210 mm, ce qui assure une friction adéquate et une longue durée de vie.
2. L'extrémité arrière est un ensemble de tension de courroie avec une plage de réglage de 160 mm pour l'avant et l'arrière, ce qui rend la courroie transporteuse facilement démontable et entretenue.
3. Les rouleaux de chargement ont une épaisseur de 2 mm. L'écartement entre l'avant et l'arrière est de 700 mm, ce qui empêche les bagages d'être heurtés pendant le transport. L'écartement central de 180 mm facilite la maintenance.
4. La bande transporteuse, de marque taïwanaise NANG, mesure 700 mm de large et 8 mm d'épaisseur (trois couches). Deux dispositifs de correction de déviation sont installés à l'extrémité inférieure afin de garantir un fonctionnement parfaitement rectiligne.
5. Le moteur hydraulique avant, utilisé comme système d'entraînement, assure une puissance de transport maximale. Il peut transporter jusqu'à 1200 kg de marchandises ou de bagages.
6. Des déflecteurs de guidage en acier inoxydable sont installés de chaque côté du châssis du convoyeur afin d'empêcher la chute des bagages. Le déflecteur de droite est rabattable, de même que les mains courantes. La hauteur des mains courantes relevées est de 850 mm, ou peut être portée à 1 000 mm selon les besoins.
Schéma illustratif du cadre du convoyeur
➢ Options
Auvent étanche sur le convoyeur.
Sans cabine de conducteur.
Climatiseur réversible.
Chauffage dans la cabine du conducteur.
Système d'imagerie visuelle inversée.
Stabilisateur avant.
Couvercle de lampe.
Pare-chocs en caoutchouc gauche et droit.
Couleur de peinture selon les besoins.
➢ Documents d'expédition
Manuel d'utilisation du chargeur à bande transporteuse automoteur CT-BL80.
Catalogue des pièces détachées du chargeur à bande.
Manuel du moteur diesel Cummins QSF2.8.
Manuel de transmission Okamura Y4328D.
Certificat de qualité du véhicule.
Logiciels, y compris la documentation requise.