Camion-citerne d'eau potable pour aéronefs CD5050GQS

➢ Le réservoir d'eau est chauffé électriquement et le corps du boîtier est isolé.

➢ Les panneaux avant, arrière, latéraux gauche et droit du corps du réservoir adoptent une grande structure incurvée, formant une cavité intérieure incurvée, ce qui rend l'ensemble du corps du réservoir moins sujet aux corps étrangers et plus facile à nettoyer.

➢ Le fond du boîtier est conçu et installé avec un canal de drainage incliné, ce qui assure un drainage optimal.

Deux plaques antivibratoires en acier inoxydable sont intégrées au réservoir d'eau propre afin d'éviter les vibrations lors du fonctionnement du véhicule après le remplissage. Le réservoir est fixé au châssis par six supports flottants, réduisant ainsi les vibrations de la boîte de vitesses pendant la conduite.

➢ En haut du réservoir d'eau propre se trouvent deux orifices d'entrée d'eau de 100 mm de diamètre, équipés d'un filtre. Le couvercle correspondant assure une bonne étanchéité et dispose d'un système de verrouillage simple.

➢ La partie supérieure du réservoir d'eau propre est équipée d'un orifice de ventilation muni d'un filtre afin d'éviter la formation d'un vide dans le réservoir lorsque la pompe à eau aspire l'eau.

La partie supérieure du réservoir d'eau propre est munie d'un orifice de visite facilitant le nettoyage, la désinfection et l'inspection par le personnel de maintenance. Le couvercle correspondant est doté d'une étanchéité optimale et d'un système de verrouillage simple empêchant l'eau de pluie et la poussière de pénétrer dans le réservoir.

➢ Un indicateur de niveau à bille flottante à tige de connexion est installé à l'intérieur du réservoir d'eau claire pour faciliter la protection contre le gel.

Le fond du réservoir d'eau claire, de forme circulaire, est équipé d'un bassin de décantation. Ce fond est muni d'une vanne à bille de vidange en acier inoxydable, facilitant le dépôt et l'évacuation des impuretés présentes dans l'eau.

L'intérieur du réservoir d'eau a subi un traitement de passivation et d'élimination des points de soudure, ce qui le protège de la rouille même après une utilisation prolongée. L'extérieur du réservoir est entièrement recouvert d'une peinture automobile spécifique.

Composé d'une pompe à eau, d'un coffret de tuyauterie, d'une canalisation et d'accessoires.

➢ Pompe à eau

La pompe à eau est installée à l'avant du boîtier et raccordée directement à la sortie du réservoir d'eau. Il s'agit d'une pompe centrifuge en acier inoxydable, entraînée par un moteur à huile. Un système de chauffage et d'isolation est prévu sur la pompe.

Toutes les pompes à eau sont en acier inoxydable et équipées de joints mécaniques. Un bouchon de vidange est installé au point le plus bas de la pompe.

➢ Pipeline

Composé de vannes, de tuyaux, de flexibles et de raccords en acier inoxydable, le système de canalisations comprend une soupape de sécurité en acier inoxydable qui régule la pression et protège le réservoir d'eau de l'aéronef. Un manomètre, installé dans la cabine pour faciliter le contrôle de la pression par les opérateurs, est également intégré à la canalisation d'eau propre. Le flexible d'eau est un tube en caoutchouc alimentaire avec clip de serrage, d'un diamètre intérieur de 25 mm et d'une longueur personnalisable.

Joint de remplissage d'eau

Doté d'un raccord de remplissage d'eau conforme à la norme ISO450, le tuyau de remplissage d'eau est placé dans le boîtier de rangement à l'arrière du véhicule, ce qui est pratique, sûr et fiable.