CD-WS40 aviadila neceseja akvoveturilo

➢ Bazaj postuloj pri IATA AHM 910 por flughavena grunda subtena ekipaĵo.

➢ IATA AHM 913 Bazaj sekurecaj postuloj por flughavena grunda subtena ekipaĵo.

➢ IATA AHM 915 Kontrola normo.

➢ MH/T 6014 Veturilo por kloakaĵo por aviadiloj.

➢ ISO 450-1976 Aviadiloj - postuloj pri la kvalito de trinkakvo.

KD - WS40 aviadilo kloakaĵo (700 p), konsistas ĉefe el la duaklasa ĉasio, aŭtotanka asembleo, transmisia asembleo, kloakaĵsistemoj, akvoproviza sistemo, la malantaŭa kadro, hidraŭlika transmisia sistemo, kaj elektra sistemo.

La ĉasio estas riparita per la Qingling QL1080ZKARZY tipo II ĉasio, aŭtomata transmisio, kun hidraŭlika stirado, servostirado kaj klimatizilo en la kabino.

➢ La tanko estas ĝenerale importita el 304 rustorezista ŝtalo. Por la varmokonserva akvocisterno, estas ŝaŭmaj izolaj materialoj, inter la internaj veldaj rigidigiloj, la fundo de la ŝranko estas farita en cirkla arko, kaj havas certan gradientan tankinstalaĵon, oportunan por drenado. La akvocisterno estas ekipita per kontraŭsvinga plato por eviti la kolizion de la veturilo kiam la tanko estas verŝita en la akvon.

➢ Antaŭ la produktado de la produkto en la akvocisterno, oni devas efektivigi la punktan kaj pasivigan traktadon por certigi, ke ne okazu korodo post longdaŭra uzado de la akvocisterno.

➢ Eksteraĵo de la akvocisterno por la ĝenerala ŝprucado de importita speciala aŭtofarbo; La surfaco de la akvocisterno estas kovrita per importita kontraŭglita materialo.

➢ La tanko havas altan travideblan manĝaĵ-taŭgan nivelmezurilon, kiu povas precize reflekti la nivelon de la likva nivelo en la skatolo.

La supra parto de la tanko estas ekipita per akvelirejo, kaj la akvenirejo estas ekipita per kovrilo por spira funkcio kaj seruro.

➢ La supra parto de la akvocisterno estas ekipita per ronda kovrilo por faciligi purigadon, desinfektadon kaj inspektadon.

➢ La malsupra parto de la akvocisterno devas esti ekipita per akvela elirejo, kiu devas esti instalita kun kribrilo por certigi la sekuran funkciadon de la akvopumpilo, kaj la elirejo kaj hoso devas esti konektitaj al la pumpil-enirejo por certigi la molan konekton inter la akvocisterno kaj la akvopumpilo.

➢ Por malvarmaj regionoj, oni uzas akvocisternon kun termika izolado, kiu havas dikon de 30 mm.

➢ La akvopumpila skatolo rilatas al la motora malvarmiga sistemo por instali la varmaeran aparaton, la akvokanalan dukton, la volvaĵplaton, la akvoprovizan junton kaj tiel plu por varmokonservado kaj hejtado.

➢ La akvocisterno konsistu el flulava akvocisterno, akvocisterno, vakupumpila cirkulakvujo kaj bufrocisterna unuo. La tri cisternoj estu unu tipo, sed ĉiu estu tute izolita. La vakupumpila cirkulakvujo troviĝas en la antaŭa parto de la aŭto kaj la akvocisterno en la mezo de la aŭto. La kloakaĵujo troviĝas en la malantaŭo de la aŭto. La akvocisterno estas farita el importita neoksidebla ŝtala plato 304. La malsupra surfaco de la cisterno estas farita kiel cirkla arko, kun certa inklino de la akvocisterno por faciligi la drenadon kaj malŝarĝon. La akvocisterno estas ekipita per neoksidebla ŝtala kontraŭsvinga plato por eviti la kolizion de la veturilo kiam la akvocisterno estas aldonita al la cisterno.

➢ Antaŭ la produktado de la produkto en la akvocisterno, oni devas efektivigi la punktan kaj pasivigan traktadon por certigi, ke ne okazu korodo post longdaŭra uzado de la akvocisterno.

➢ Eksteraĵo de la akvocisterno por la ĝenerala ŝprucado de importita speciala aŭtofarbo; La surfaco de la akvocisterno estas kovrita per importita kontraŭglita materialo.

➢ La tanko havas likvaĵnivelan mezurilon, kiu povas precize reflekti la nivelon de la likva nivelo en la skatolo.

La supra parto de la tanko estas ekipita per akvelirejo, kaj la akvenirejo estas ekipita per kovrilo por spira funkcio kaj seruro.

➢ La supra parto de la akvocisterno estas ekipita per ronda kovrilo por faciligi purigadon, desinfektadon kaj inspektadon.

➢ La malsupra parto de la akvocisterno devas esti ekipita per akvela elirejo, kiu devas esti instalita kun kribrilo por certigi la sekuran funkciadon de la akvopumpilo, kaj la elirejo kaj hoso devas esti konektitaj al la pumpil-enirejo por certigi la molan konekton inter la akvocisterno kaj la akvopumpilo.

➢ Por malvarmaj regionoj, oni uzas akvocisternon kun termika izolado, kiu estas 30 mm dika.

➢ La supra parto de la kloakaĵujo estas provizita per kloakaĵa elirejo, kiu estas traktata per la kloakaĵtubo por certigi la komforton de dragado.

➢ La fundo de la tanko havas pilkvalvon el neoksidebla ŝtalo kiel kloakaĵan elirejon.

➢ Pilkvalvo el neoksidebla ŝtalo povas esti kontrolata per hidraŭlika cilindro, oportuna, laborŝpara kaj higiena.

➢ La malŝarĝa valvo UZAS elektran aparaton.

➢ La malantaŭo de la kloakaĵujo estas ekipita per fenestro por observi la likvaĵnivelan. La funkciigisto povas facile observi la likvaĵnivelon en la skatolo.

➢ La pumpkesto rilatas al la motora malvarmiga sistemo por aldoni la hejtadan aeran aparaton, la kanalan linion, la volvaĵplaton, la akvoprovizan junton kaj tiel plu, varmokonservadon kaj varmigtraktadon.

La akvoproviza sistemo ĉefe konsistas el pura akvopumpilo, akvotubo, filtrilo, tuba volvaĵo, pumpĉambro kaj tiel plu.

➢ La akvopumpilo uzas centrifugan pumpilon el neoksidebla ŝtalo, korodorezista, kun maksimuma fluo de 20 m³/h kaj la maksimuma akvoproviza premo estas 0,25-0,35 MPa.

➢ La hoskonekto inter la skatolo kaj la akvopumpilo estas elektita, kaj la plej malalta parto de la tubaro devas havi la elfluan valvon aŭ la ŝraŭban ŝtopilon.

➢ La pura akvotubo estu el neoksidebla ŝtalo, kaj la hoso estu uzata kiel nutraĵtubo, kaj la akvoproviza junto estu ekipita per normaj tuboj ĉe la antaŭa fino de la akvotubo.

➢ La akvohosbobeno, ekipita per oportuna tubostokejo, kaj sur kiu estas rulita la akvoproviza hoso, povas esti lokigita kaj aŭtomate rebobenita, rapide kaj facile uzebla.

➢ Pumpejo estas uzata por instali pumpilojn, vakuopumpilojn, motorojn kaj tiel plu. La pumpejo estas izolita kaj hejtita.

➢ La akvotubo estas ekipita per premmezurilo kaj estas instalita en pozicio, kie la funkciigisto povas esti observata dum laborado.

➢ Malvarma areo, uzante la varmokonservan linion kaj la hejtan funkcion de la akvopumpĉambro kaj la rulkesto.

➢ Kloakaĵa riceva sistemo

➢ La kloakaĵa riceva sistemo devas konsisti el kloakaĵaj tuboj kaj normaj aviadilaj kloakaĵaj juntoj.

➢ La pumpsistemo estas ekipita per kloakaĵa pumpsistemo, kiu konsistas el vakuopumpilo, cirkulakva tanko kaj suĉtubo en rustorezista ŝtalo; La vakuopumpilo UZAS la akvoringan vakuopumpilon, kaj la kloakaĵajuto estas elektita kiel la norma aviadila kloakaĵkonekto.

Elektra regilo povas esti uzata por funkciigi la regcilindron por malfermi la kloakaĵan elfluan pilkvalvon, tiel ke la kloakaĵo en la skatolo povas esti eligita sub la ago de gravito.

Kun levanta laborplatformo, malantaŭa lifto alteco 400 ~ 2800 mm, platforma ŝarĝo de 160 kg, la laborplatformo estas ekipita per neoksidebla ŝtala apogilo alteco (1.1 m), taskolumigo, la planko uzas kavajn kontraŭglitajn ŝtalajn materialojn, kaj la supro estas ekipita per tuŝŝaltilo.

➢ La hidraŭlika transmisisistemo konsistas el potencprenilo, fortomanipulilo, ilarpumpilo, hidraŭlika motoro, elektromagneta valvo, ktp.

➢ Hidraŭlika valvo kaj tuba junto devas esti importitaj (originalaj).

➢ La hidraŭlika solenoida valvo kaj la dukta valvo de la veturilo devas esti importitaj (originalaj).

➢ La ĉefa elektromagneta valvo, hidraŭlika cilindro kaj elektraj komponantoj de la veturilo devas esti elektitaj de altkvalita kaj fidinda marko.

➢ Ĉiuj hidraŭlikaj ŝtalaj tuboj estas faritaj el senjuntaj galvanizitaj ŝtalaj tuboj, kaj la juntoj estas kartonaj (hidraŭlikaj tuboj minimumigas la uzon de konektiloj kaj reduktas elfluajn punktojn).

➢ La elektra sistemo estas 24V (kun ĉasio) kontinua kurento, kiu konsistas el kontrolkesto, baterio, lampo, ktp.

➢ Kontrolkesto estas instalita en la malantaŭa kadro, interna ŝaltilo, akvoproviza ŝaltilo, vakuopumpila ŝaltilo, lumŝaltilo, polukontrola ŝaltilo, krizhaltiga ŝaltilo, ktp.

➢ La tegmento estas ekipita per flava stroboskopa LED-averta lumo.

➢ Ekipita per ŝaltilo por kriza haltigo, la motoro povas esti malŝaltita en kazo de krizo.

➢ Instalo de lumoj ĉe la fronto de la tanko por nokta laboro.

➢ La ekipaĵo havas ĉiujn necesajn sekurecajn ĉenajn protektajn aparatojn, butonon por krizhaltigo.

➢ Instalo de novaj fluomezuriloj kaj lumigiloj ĉe la operacia konzolo.

➢ Elekto de sensiloj kaj butonoj de internacie famaj markoj.

➢ Elektraj konektiloj estas importitaj, akvorezistaj kaj sigelitaj, kaj la konektiloj havas liniajn markojn.

La aspekto kaj emblemo de la veturilo povas esti pentritaj laŭ la postuloj de la kliento.

La ĉefa streĉmekanismo adoptas altfortan ŝtalon.

Ĉiu veturila pneŭo havas unu rezervan pneŭon, veturilan kontrolŝraŭbon antaŭ kaj post ĉiu aŭto, kontraŭglitan kaŭĉukan radon, ĉiu aŭto havas du fajroestingilojn (8 kg) kaj stokan krampon, instaladon, ĉiu el ili havas veturilajn prizorgadajn bezonatajn partojn 1 aron (inkluzive de la motoro, transmisio, hidraŭlika sistemo), akcesoraĵojn por prizorgado kaj aliaj akcesoraĵoj, ktp.