Esperanto
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
*Name Cannot be empty!
* Enter product details such as size, color,materials etc. and other specific requirements to receive an accurate quote. Cannot be empty
CDT300 aviadila trentraktoro
Aviadila Trena Traktoro
Produktaj Kategorioj
Elstaraj Produktoj
CD5207GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono

CD5207GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono
CDT700 aviadila trentraktoro

CDT700 aviadila trentraktoro
CD5580GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono

CD5580GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono
CD5341GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono

CD5341GJJ Aviadiltanka Benzinuma Kamiono
Aviadila Senglaciigilo CDD8200

Aviadila Senglaciigilo CDD8200
Aviadila Senglaciigilo CDD7000

Aviadila Senglaciigilo CDD7000
CDT450 aviadila trentraktoro

CDT450 aviadila trentraktoro
CDT300 aviadila trentraktoro

CDT300 aviadila trentraktoro
CDL7000 Kargoŝargilo

CDL7000 Kargoŝargilo
CD-SP80 Manĝoproviza Kamiono por A380

CD-SP80 Manĝoproviza Kamiono por A380
01
SATT22.png
SATT32.png
SATT12.png

CDT300 aviadila trentraktoro

La aviadila trentraktoro CD-T300 estas malpeza aviadila traktoro desegnita kaj evoluigita de Shanghai Chidge Industry Co., Ltd. La supera rendimento de la trentraktoro inkluzivas:

➢ Kvarrada transmisio.

➢ Kvarrada hidraŭlika stirado.

➢ Kvarrada hidraŭlika bremsado.

➢ Tri elektoj de stirado: (antaŭrada stirado, kvarrada kunordigita stirado, kaj krabrada stirado).

La maksimuma tira forto estas 210kN, kiu povas puŝi aŭ treni A318-100, A319-100, A320-200, A320-214, B727-100, B737-300, B737-400, B737-500, B737-600, B737-700, B737-800, MD-81, MD-87, MD-82, MD-88, MD-83, MD-90, Fokker-50, Fokker-100, DC9-10, DC9-30, DC9-40, DC9-50, A24, A26, A28, EMB145, EMB190, MA60, A321-100, A300-600, A310-300, B727-200, B737-900, DC8-32, A330-200, A330-300, A340-200, A340-300, B757-200, B757-300, B767-200, B767-200ER, B767-300, B767-400, B777-200, B787-3, B787-8, B787-9, MD-11, DC10-10, DC10-30, DC10-40, A22 Malpezaj aviadiloj kun maksimuma deteriĝa pezo de 320 tunoj aŭ malpli.

    Kontaktu nin

    Produkta NormoĈIDGE

    ➢ IATA AHM 905 Referenco pri Ekipaĵo por Subteno de Civilaj Flughavenoj.
    ➢ IATA AHM 910 Baza Postulo pri Flughavena Grunda Subtena Ekipaĵo.
    ➢ IATA AHM 913 Baza Sekureca Postulo pri Flughavena Grunda Subtena Ekipaĵo.
    ➢ IATA AHM 915 Norma Kontrolo.
    ➢ MH/T6017-1999 Traktoro por Aviadiloj.

    Ĉefaj Teknikaj ParametrojĈIDGE

    Maks. Tirada Valoro 210KN
    Maks. Trenkapacito 320T
    Malneta pezo 27T
    Totala dimensio
    Longo (sen trenasembleo) 6450mm
    (Kun trenasembleo) 7265mm
    Larĝo (kun retrospegulo) 2600mm
    Alto 2350mm
    Aksdistanco 2750mm
    Grunda Senigo 200mm
    Turniĝradiuso 8500mm (du radoj), 5000mm (kvar radoj)
    Maks. Veturila Rapido 25 km/h
    Movi metodon hidraŭlike mekanika transmisio, duoblaksa kvarrada transmisio.
    Bremsado hidraŭlike, dudirekta, akumulila premokonservanta

    Ĉefa Strukturo kaj AgordoĈIDGE

    La aviadila trentraktoro T300 konsistas el komerca ĉasio, motoro, rapidumskatolo, transmisia ŝafto, antaŭa/malantaŭa akso, ŝofora kabino, bremsa sistemo, stira sistemo, kontrolsistemo kaj tiel plu.

    Ĉasio
    1. Ĉefa kamiona kadro
    Ĝi estas kompletigita per veldado de la alt-forta ŝtala plato kun reliefa kalcinado sur la tuta veldita korpo. Ĉi tio estas lige kun la tuta procezo de la surfaco kaj muntado de truoj. La supra parto estas kovrita per kartono kaj estas algluita per kontraŭglitaj materialoj.

    2. Suspendo
    La antaŭa akso adoptas la lamenrisortan suspendon.

    3. Trenhoko
    Trenhokoj estas muntitaj en la antaŭa kaj malantaŭa flankoj de la veturilo.

    Dizelmotoro
    La dizelmotoro estas muntita sur la malantaŭo de la ĉefa veturilkadro, kio faras ĝin plej bone distribuita por la ŝarĝo de la antaŭa kaj posta akso.
    Dezajno:Dongfeng CumminsDizelmotoro
    Tipo: Kvar-takta akva malvarmigo, rekt-ŝpruca turbdizelmotoro.
    Modelo:QSB6.7-240
    Taksita potenco:178 kW/2200 RPM 
    Maks. Tordmomanto:520/1300RPM 
    Emisia normo: EU III

    Transmisio, antaŭa/malantaŭa akso
    La rapidumujo kaj la motoro estas konektitaj per la transmisia ŝafto, kiu estas muntita sur la antaŭa sidloko de ambaŭ flankoj de la meza parto de la ĉefa veturila kadro. La du eliraj finoj de la rapidumujo estas konektitaj per la ĉefa rapidumŝanĝilo de la antaŭa/malantaŭa transmisia ŝafto kaj la mova akso. La povumo de la motoro pasas tra la rapidumujo, transmisia ŝafto, ĉefa reduktilo, diferenciala akso, reduktilo, la radoj, la radrado kaj fine al la pneŭoj, kiuj atingas la kompletan movan akson.
     
    1. Rapidumujo
    ➢ Dezajno: Usona DANA Gearbox T12000 serio
    ➢ Rapidumoj: Antaŭen kvar / Malantaŭen tri
    ➢ Mezurado de kontrolo: Elektro-hidraŭlika transmisia sistemo povas atingi malrapidan ekfunkciigon de 0-4,5 km/h, la ŝaltado de la rapidumo estas mola kaj sen ia efiko.

    2. Transmisia ŝafto
    ➢ Farita en Ĉinio

    3. Antaŭa/Malantaŭa Mova Akso
    Antaŭa Aksrado:
    ➢ Fabrikisto: Usono DANA importita origino
    ➢ Tipo: planeda transmisio / svinga tipo
    ➢ Stirsistemo: Hidraŭlika
    ➢ Konektmetodo de la veturilkaroserio: Lamenrisorta suspendo
    ➢ Diferenciala mekanismo: Planeda ilartransmisio
    Malantaŭa Mova Akso:
    ➢ Fabrikisto: Usono DANA importita origino
    ➢ Tipo: planeda transmisio / svinga tipo
    ➢ Stirsistemo: Hidraŭlika
    ➢ Konektmetodo de la veturilkaroserio: Rigida konekto
    ➢ Diferenciala mekanismo: Planeda ilartransmisio
                       
    Pneŭo
    ➢ Pneŭmodelo:12.00R24
    ➢ Kvanto: 4 pneŭoj

    Stira Sistemo
    ➢ Tipo: Plena hidraŭlika servostirado
    ➢ Helpa muntado: ĝi estas kunmetita per elektra pumpilo, kiu estas muntita sendepende de la motoro, kaj kiu povas provizi la laŭvolan turnfunkcion.

    Elektra Sistemo
    ➢ La ekipaĵo havas kompletan elektran funkciigsistemon, kiu estas plene elektra kaj oportune funkciigata.
    ➢ Sistemtensio: 24VDC

    Kabano de ŝoforo
    ➢ Tipo: Fiksa.
    ➢ Agordo: Fiksa malantaŭa fenestro, duobla pordo, alĝustigeblaj sidlokoj, ekransistemo, stirsistemo, ekranviŝilo, degeliga ekipaĵo, maldekstra-dekstra malantaŭa spegulo, malantaŭa tirstanga spegulo, flava averta lumo sur la tegmento de la kabino.

    Aerkondiĉo
    Por pli komfortigi la veturadon, la ekipaĵo havas malvarman/varman klimatizilon.

    Signostanga Lumsistemo
    ➢ Malantaŭa lumo: malproksima / proksima lumo, pozicia lumo, retrorigarda lumo, direktosignala lumo, bremslumo, bremslumo, kuplaĵo- kaj pingllumo.
    ➢ Antaŭa lumo: malproksima/proksima lumo, pozicia lumo, retrorigarda lumo, turnlumo, bremslumo, kupl- kaj pingllumo
    ➢ Veturila plafonlumo: Plafonlumo de la ŝoforo, Averta lumo

    Krizhaltiga Ŝaltilo de la Motoro
    Estas butono por krizhaltigo en ĉiu ŝofora kabino. La ŝoforo povas haltigi la veturilon se ĝi renkontas ian ajn krizan problemon.

    Aliaj
    Por gvidi klientojn pri la uzado de tia ekipaĵo kaj provizi bonan ĉiutagan prizorgadon de la ekipaĵo, la teknikaj dokumentoj, specialaj iloj kaj aliaj laŭvolaj komponantoj estos provizitaj kiam la ekipaĵo eliros el la metiejo de la fabrikanto.