تتكون شاحنة تزويد خزانات الطائرات بالوقود من هيكل وخزانات زيت ونظام ضخ ونظام تحكم وجزء تشغيلي، مع وظائف مثل الترشيح والقياس والتزود بالوقود والضخ والدوران الذاتي والتحكم في الضغط.
المواصفات الفنيةالمعلمات الأساسية طراز الهيكل: Sinotruck ZZ5207N4617E1 4×2 قوة المحرك: 228 كيلو وات سعة الخزان المقدرة: 35000 لتر الوزن الصافي: 16400 كجم الأبعاد الكلية: 15650 مم × 3050 مم × 3150 مم زاوية الاقتراب/المغادرة: 21/22 (°) أبعاد الخزان: 9800 مم × 3050 مم × 1500 مم قدرة العمل معدل التدفق المقدر للتزود بالوقود تحت الضغط لبكرة الأنبوب المفرد: 1200 لتر/دقيقة معدل التدفق المقدر للتزود بالوقود تحت الضغط لأنبوب مزدوج على المنصة: 2400 لتر/دقيقة معدل التدفق المقدر لضخ الزيت بأنبوب واحد باستخدام بكرة: 300 لتر/دقيقة معدل التدفق المقدر لضخ الأنبوبين على المنصة: 600 لتر/دقيقة معدل تدفق الزيت المقدر (أنبوب واحد/مزدوج): 1500/2500 لتر/دقيقة دقة مقياس التدفق: ±0.2% نطاق رفع المنصة: 1800~3800 متر تكوين النظام والوظائف الرئيسية تكوين النظام - تتكون شاحنة الوقود بشكل أساسي من هيكل، هيكل مقطورة، خزان زيت، غرفة تحكم، نظام مضخة زيت، منصة رفع، نظام تحكم هوائي، نظام هيدروليكي، نظام كهربائي، إلخ. التزود بالوقود تحت الضغط - يتم ترشيح وقود الطائرات في خزانات الزيت وقياسه قبل حقنه في خزانات وقود الطائرات أو غيرها من معدات الاستقبال من خلال فوهات التزود بالوقود تحت الضغط على خراطيم البكرة أو خراطيم منصة الرفع؛ الضخ الفراغي - يتم ضخ وقود الطائرات في خزان وقود الطائرات مرة أخرى إلى الخزان من خلال فوهة التزود بالوقود تحت الضغط على خرطوم التزود بالوقود، ويتم ترشيحه وقياسه؛ الدورة - قم بدورة وخلط وقود الطائرات في خزان وقود السيارة؛ محطة ضخ متنقلة؛ مقبض الرجل الميت الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا (مع ميزة تنشيط نظام التحكم في الوقت الاختياري)، وتجاوز مقبض الرجل الميت؛ التحكم في مستوى السائل المرتفع والمنخفض في خزان الزيت.