Leave Your Message
*Name Cannot be empty!
* Enter product details such as size, color,materials etc. and other specific requirements to receive an accurate quote. Cannot be empty
جرار سحب الطائرات CDT450
جرار سحب الطائرات

جرار سحب الطائرات CDT450

جرار سحب الطائرات CD-T450 هو جرار طائرات خفيف تم تصميمه وتطويره بواسطة شركة Shanghai Chidge Industry Co., Ltd. يتضمن الأداء المتفوق لجرار السحب ما يلي:

➢ الدفع الرباعي.

➢ توجيه هيدروليكي بأربع عجلات.

➢ الفرامل الهيدروليكية للعجلات الأربع.

➢ ثلاثة خيارات لأوضاع التوجيه: (توجيه العجلات الأمامية، وتوجيه منسق بأربع عجلات، وتوجيه عجلة السلطعون).

الحد الأقصى لقوة الجر هو 350 كيلو نيوتن، والتي يمكن أن تدفع أو تسحب. A318-100، A319-100، A320-200، A320-214، B727-100، B737-300، B737-400، B737-500، B737-600، B737-700، B737-800، MD-81، MD-87، MD-82، MD-88، MD-83، MD-90، فوكر-50، فوكر-100، DC9-10، DC9-30، DC9-40، DC9-50، A24، A26، A28، EMB145، EMB190، MA60، A321-100، A300-600، A310-300، ب727-200، B737-900، DC8-32، A330-200، A330-300، A340-200، A340-300، B757-200، B757-300، B767-200، B767-200ER، B767-300، B767-400، B777-200، B787-3، B787-8، B787-9، MD-11، DC10-10، DC10-30، DC10-40، A22، A340-500، A340-600، B747-100، B747-200، B747-300، B747-400، B747-400ER، ب747-400د، B747-8، B777-200ER، B777-300، A124، طائرات خفيفة يبلغ أقصى وزن للإقلاع لها 450 طنًا أو أقل.

    معيار المنتجتشيدج

    ➢ IATA AHM 905 مرجع معدات دعم المطارات المدنية.
    ➢ المتطلبات الأساسية لمعدات دعم المطارات AHM 910.
    ➢ متطلبات السلامة الأساسية لمعدات دعم المطارات AHM 913 من IATA.
    ➢ IATA AHM 915 التحكم القياسي.
    ➢ جرار سحب الطائرات MH/T6017-1999.

    المعايير الفنية الرئيسيةتشيدج

    أقصى قيمة للجر 350KN
    أقصى قدرة سحب 450 طن
    الوزن الإجمالي 45T
    البعد الكلي
    الطول (بدون مجموعة القطر) 8450 ملم
    (مع مجموعة السحب) 9230 ملم
    العرض (مع مرآة الرؤية الخلفية) 2950 ملم
    ارتفاع 2000 ملم
    قاعدة العجلات 3300 ملم
    الخلوص الأرضي 210 ملم
    نصف قطر الدوران 9000 مم (عجلتين)، 4750 مم (أربع عجلات)
    أقصى سرعة للمركبة 25 كم/ساعة
    طريقة القيادة ناقل حركة هيدروليكي ميكانيكي، دفع رباعي بمحور مزدوج.
    الكبح هيدروليكيًا، ثنائي الاتجاه، الحفاظ على ضغط المجمع

    الهيكل الرئيسي والتكوينتشيدج

    يتكون جرار سحب الطائرات T300 من هيكل تجاري، ومحرك، وعلبة تروس، وعمود ناقل الحركة، ومحور أمامي/خلفي، وكابينة السائق، ونظام الفرامل، ونظام التوجيه، ونظام التحكم وما إلى ذلك.

    الهيكل
    1. الإطار الرئيسي للشاحنة
    يُستكمل ذلك بلحام صفيحة فولاذية عالية القوة مع التلدين البارز على كامل الجسم الملحوم. ويتزامن ذلك مع عملية تجهيز السطح وتركيب الثقوب. ويُغطى الجزء العلوي بلوح خشبي ويُلصق بمواد مانعة للانزلاق.

    2. التعليق
    يعتمد المحور الأمامي على نظام تعليق زنبركي ورقي.

    3. خطاف القطر
    يتم تجميع خطافات السحب في الجانب الأمامي والخلفي للمركبة.

    محرك ديزل
    يتم تجميع محرك الديزل على الجزء الخلفي من الإطار الرئيسي للمركبة، مما يجعله أفضل توزيعًا للحمل على المحور الأمامي والمحور الخلفي.
    تصميم:دونغفنغ الكمون محرك ديزل
    النوع: محرك ديزل توربيني رباعي الأشواط، تبريد مائي، نوع الدفعة المستقيمة.
    نموذج:QSB6.7
    أقصى عزم دوران:1200/1300 دورة في الدقيقة 
    معيار الانبعاثات: الاتحاد الأوروبي III

    ناقل الحركة، المحور الأمامي/الخلفي
    يتصل صندوق التروس والمحرك عبر عمود نقل الحركة المُركّب على قاعدة الأذن على جانبي الجزء الأوسط من هيكل السيارة الرئيسي. ويتصل طرفا خرج صندوق التروس عبر ناقل السرعة الرئيسي لعمود نقل الحركة الأمامي/الخلفي ومحور القيادة. تنتقل قوة المحرك عبر صندوق التروس، وعمود نقل الحركة، وصندوق تروس التخفيض الرئيسي، والمحور التفاضلي، ومخفض السرعة، والعجلات، وحافة العجلة، وأخيرًا إلى الإطارات التي تُحقق دوران المحاور بالكامل.
     
    1. علبة التروس
    ➢ التصميم: علبة تروس دانا الأمريكية T12000
    ➢ التروس: أربعة للأمام / ثلاثة للخلف
    ➢ قياس التحكم: يمكن لنظام التروس الكهروهيدروليكي تحقيق بداية بطيئة من 0-4.5 كم / ساعة، وتكون عملية تغيير التروس ناعمة بدون تأثير.

    2. عمود ناقل الحركة
    ➢ صنع في الصين

    3. محور القيادة الأمامي / الخلفي
    محور القيادة الأمامي:
    ➢ الشركة المصنعة: الولايات المتحدة الأمريكية DANA مستوردة من أصل
    ➢ النوع: نوع التروس الكوكبية / نوع متأرجح
    ➢ نظام التوجيه: هيدروليكي
    ➢ طريقة توصيل هيكل السيارة: نظام تعليق زنبركي ورقي
    ➢ آلية تفاضلية: نوع تروس كوكبية
    محور القيادة الخلفي:
    ➢ الشركة المصنعة: الولايات المتحدة الأمريكية DANA مستوردة من أصل
    ➢ النوع: نوع التروس الكوكبية / نوع متأرجح
    ➢ نظام التوجيه: هيدروليكي
    ➢ طريقة توصيل هيكل السيارة: توصيل صلب
    ➢ آلية تفاضلية: نوع تروس كوكبية
                       
    إطار
    ➢ طراز الإطار:12.00ر24
    ➢ الكمية: 4 إطارات

    نظام التوجيه
    ➢ النوع: نظام توجيه هيدروليكي كامل
    ➢ التجميع المساعد: يتم تجميعه بمضخة كهربائية يتم تجميعها بشكل مستقل عن المحرك والتي يمكنها توفير وظيفة الدوران الاختيارية.

    النظام الكهربائي
    ➢ تحتوي المعدات على نظام تشغيل كهربائي كامل يعمل بالكامل بالكهرباء ويتم تشغيله بسهولة.
    ➢ جهد النظام: 24 فولت تيار مستمر

    كابينة السائق
    ➢ النوع: ثابت.
    ➢ التكوين: نافذة خلفية ثابتة، باب مزدوج، مقاعد قابلة للتعديل، نظام عرض الجهاز، نظام التحكم، مساحة الزجاج الأمامي، معدات إزالة الجليد، مرآة خلفية يمين ويسار، مرآة قضيب السحب الخلفي، ضوء تنبيه أصفر في الجزء العلوي من المقصورة.

    مكيف الهواء
    من أجل جعل القيادة أكثر راحة، تحتوي المعدات على نظام تكييف هواء بارد/دافئ.

    نظام إضاءة المنارة
    ➢ الضوء الخلفي: الضوء البعيد / القريب، ضوء الموضع، ضوء الرجوع للخلف، ضوء إشارة الاتجاه، ضوء الفرامل، ضوء الفرامل، ضوء وصلة الدبوس.
    ➢ الضوء الأمامي: ضوء بعيد/قريب، ضوء الموضع، ضوء الرجوع للخلف، ضوء الانعطاف، ضوء الفرامل، ضوء وصلة الجر والدبوس
    ➢ ضوء سقف السيارة: ضوء سقف مقصورة السائق، ضوء التنبيه

    مفتاح إيقاف الطوارئ للمحرك
    يوجد زر إيقاف طوارئ في مقصورة كل سائق. يمكن للسائق إيقاف السيارة في حال مواجهة أي طارئ.

    آحرون
    من أجل توفير التوجيه للعميل لاستخدام هذه المعدات وتوفير خدمة صيانة يومية جيدة للمعدات، سيتم تزويده بالوثائق الفنية وكذلك الأدوات الخاصة والمكونات الاختيارية الأخرى عند خروج المعدات من ورشة عمل الشركة المصنعة.