ምርቶች
የአውሮፕላን ዴይሲንግ እንዴት ይሰራል?
የአውሮፕላን ዴይሲንግ እንዴት እንደሚሰራ፡ የክረምት የበረራ ደህንነትን ማረጋገጥ
ክረምቱ እየቀረበ ሲመጣ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪው ወሳኝ ፈተና ይገጥመዋል፡- አውሮፕላኖች ከመነሳታቸው በፊት ከበረዶና ከበረዶ የፀዱ መሆናቸውን ማረጋገጥ። አነስተኛ የበረዶ ክምችት እንኳን የበረራ ደህንነትን አደጋ ላይ ሊጥል ይችላል፣ ይህም አውሮፕላኖች በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ስራዎች ውስጥ አስፈላጊ ሂደት ያደርገዋል። ይህ ሂደት አሁን ያለውን በረዶና በረዶ ከማስወገድ ባለፈ እንደገና መከማቸትን ይከላከላል፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ የበረራ ስራዎችን ያስችላል።
የአውሮፕላን ዲአይሲንግ እንዴት እንደሚሰራ መረዳት - ጥቅም ላይ የዋሉ ፈሳሾችን፣ የተሳተፉትን መሳሪያዎች እና ልዩ የዲአይሲንግ መኪናዎችን ሚና ጨምሮ - በክረምት ወቅት የአቪዬሽን ደህንነትን ለመጠበቅ ያለውን ጠቀሜታ ያጎላል።
ዲኢሲንግ ለምን አስፈላጊ ነው
በአውሮፕላኑ ወለል ላይ በረዶ፣ ውርጭ ወይም በረዶ - በተለይም ክንፎቹ፣ ጅራቶቹ እና የመቆጣጠሪያ ቦታዎች - የአየር ዳይናሚክስን በእጅጉ ሊያበላሹ ይችላሉ። እነዚህ ብክለቶች የአየር ፎይልን ቅርፅ ይለውጣሉ፣ ማንሳትን ይቀንሳሉ፣ መጎተትን ይጨምራሉ፣ እና የመቆጣጠሪያ ምላሽን ሊያበላሹ ይችላሉ። ቀጭን የበረዶ ንብርብር እንኳን በአፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል፣ ይህም በሚነሳበት ወይም በሚወርድበት ጊዜ ወደ አደገኛ ሁኔታዎች ሊመራ ይችላል።
በዚህ ምክንያት፣ ዲኢሲንግ አማራጭ አይደለም - የግዴታ የደህንነት ሂደት ነው። የቁጥጥር ባለስልጣናት እና አየር መንገዶች ጥብቅ "ንፁህ አውሮፕላኖች" ጽንሰ-ሀሳቦችን ያስፈጽማሉ፣ ይህም ማለት ከበረራ በፊት ወሳኝ በሆኑ ቦታዎች ላይ በረዶ፣ በረዶ ወይም በረዶ አይፈቀድም ማለት ነው።
የሁለት-ደረጃ የመርጨት ሂደት
ዘመናዊ የአውሮፕላን ዳይሲንግ በተለምዶ ሁለት የተለያዩ ግን ተጓዳኝ ደረጃዎችን ያቀፈ ነው፡ ዲኢሲንግ እና ፀረ-በረዶ.
- ዲኢሲንግ
ይህ የመጀመሪያ እርምጃ ከአውሮፕላኑ ወለል ላይ ያለውን በረዶ፣ በረዶ ወይም በረዶ ያስወግዳል። የሚሞቅ ፈሳሽ - ብዙውን ጊዜ ድብልቅ ፕሮፒሊን ግላይኮል ወይም ኤቲሊን ግላይኮል ከውሃ ጋር - በአውሮፕላኑ ላይ ባለው ግፊት ይረጫል። የፈሳሹ ሙቀትና ኬሚካላዊ ባህሪያት በፍጥነት ይቀልጣሉ እና ብክለቶችን ያስወግዳሉ፣ ከዚያም ይታጠባሉ።
- ፀረ-በረዶ
ከቀዘቀዙ በኋላ፣ የበረዶ መከላከያ ፈሳሽ ለመተግበር ይተገበራል የመያዣ ጥበቃይህ ዝልግልግ፣ ብዙውን ጊዜ ደማቅ ቀለም ያለው ፈሳሽ የበረዶ እና የበረዶ ማሻሻያን የሚያዘገይ መከላከያ ንብርብር ይፈጥራል፣ ይህም አውሮፕላኑ በሕክምና እና በመነሻ መካከል የተወሰነ "የመያዣ ጊዜ" ይሰጠዋል። ይህ በተለይ በንቃት ዝናብ ወይም ከቅዝቃዜ በታች ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው።
የዴይሲንግ ትራኮች ሚና
የዲይሲንግ ትራኮች—እንዲሁም ዴይሲንግ ተሽከርካሪዎች ወይም ሪግ በመባልም የሚታወቁት — ውጤታማ የመሬት ዲይሲንግ ስራዎች ዋና አካል ናቸው። እነዚህ ልዩ ተሽከርካሪዎች በትላልቅ የአውሮፕላን ቦታዎች ላይ የዲይሲንግ እና የበረዶ መከላከያ ፈሳሾችን ትክክለኛ እና ቁጥጥር የሚደረግባቸው አተገባበሮችን ለማቅረብ የተነደፉ ናቸው።
የዘመናዊ ዴይሲንግ ትራኮች ዋና ዋና ባህሪያት፡
- የሞቀ ፈሳሽ ስርዓቶችየመርጨት ፈሳሽ (deicing fluid) በአውሮፕላን ወለል ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የበረዶ ማቅለጥ ውጤታማነትን ከፍ ለማድረግ (በተለምዶ እስከ 60–80°ሴ / 140–176°ፋ) ይሞቃል።
- ሊራዘሙ የሚችሉ ቡሞች እና የተገጣጠሙ ክንዶች፦ እነዚህ የጭነት መኪናዎች ባለብዙ-ዘንግ እና በርቀት የሚሰሩ ቦምቦችን የተገጠመላቸው ሲሆን ኦፕሬተሮች ክንፎችን፣ ጅራትን እና የሞተር መግቢያዎችን ጨምሮ ሁሉንም ወሳኝ የአውሮፕላኑን ክፍሎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በትክክል እንዲደርሱ ያስችላቸዋል።
- የትክክለኛነት ኖዝሎች እና የሚረጩ መቆጣጠሪያዎችየላቁ የአፍንጫ አፍንጫ ስርዓቶች ወጥ የሆነ የፈሳሽ ስርጭትን ያረጋግጣሉ፣ ብክነትን ይቀንሳሉ እና ሽፋንን ከፍ ያደርጋሉ።
- የተዋሃዱ የቁጥጥር ስርዓቶችኦፕሬተሮች የፈሳሽ ሙቀትን፣ ግፊትን፣ የፍሰት መጠንን፣ የታንክ ደረጃዎችን እና የሚረጩ ቅጦችን በእውነተኛ ጊዜ ለመከታተል የውስጠ-መስመር ዲጂታል በይነገጾችን ይጠቀማሉ - ወጥ የሆነ እና ተገዢ አተገባበርን ያረጋግጣል።
- የደህንነት እና የአካባቢ ጥበቃዎች፦ እንደ ድንገተኛ መዘጋት፣ የፍሳሽ ማስወገጃ እና የተዘጉ የፈሳሽ መልሶ ማግኛ ስርዓቶች ያሉ ባህሪያት ሰራተኞችንም ሆነ አካባቢን ለመጠበቅ ይረዳሉ።
በተግባር ላይ ያለው የዴይሲንግ ሂደት
አንድ አውሮፕላን በበረዶ ሁኔታ ውስጥ እንዲነሳ ሲታቀድ፣ የመሬት ላይ ሰራተኞች በመጀመሪያ የብክለት አይነት እና መጠንን ይገመግማሉ። በአየር ሁኔታ መረጃ እና በፈሳሽ አምራቾች መመሪያዎች ላይ በመመስረት ተገቢውን የመርጨት እና የበረዶ መከላከያ ስትራቴጂ ይወስናሉ።
የዲይሲንግ መኪናው ወደ ቦታው ይንቀሳቀሳል፣ እና ኦፕሬተሩ መርጨት ለመጀመር ቡሙን ያሰማራል። ሂደቱ የሚጀምረው አሁን ያለውን በረዶ ለማጽዳት ዲይሲንግ ፈሳሽ በመጠቀም ሲሆን ወዲያውኑ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፀረ-በረዶ ፈሳሽ ይከተላል። አጠቃላይ ክዋኔው በተለምዶ ይወስዳል ከ5 እስከ 15 ደቂቃዎችእንደ አውሮፕላኑ መጠን እና የአየር ሁኔታ ሁኔታ ይለያያል።
የበረራ ቡድኑ አንዴ ከተጠናቀቀ በኋላ ስለ በረራው መረጃ ይቀበላል ጥቅም ላይ የዋለው የፈሳሽ አይነት እና የሚጠበቀው የመጠባበቂያ ጊዜ, ይህም ከአየር ትራፊክ ቁጥጥር ጋር በመተባበር በጊዜ መነሳት እንዲችሉ ያስችላቸዋል።